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Erfolgreicher Messeauftritt Heidrive auf der LogiMat 2026

Quelle: Pressemitteilung 2 min Lesedauer

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Heidrive GmbH
aPriori Deutschland

Heidrive nahm auch in diesem Jahr an der LogiMAT in Stuttgart teil. Der Fokus lag dieses Mal auf fahrerlosen Transportsystemen sowie Robotics-Anwendungen. Im Mittelpunkt standen maßgeschneiderte Lösungen für die automatisierte Lagerlogistik, die individuell angepasst werden können.

(Maks Lab - stock.adobe.com)
(Maks Lab - stock.adobe.com)

Die LogiMAT 2026, Europas führende Fachmesse für Intralogistik und Prozessmanagement, fand vom 24. bis 26. März 2026 statt und bot erneut eine ideale Plattform für Innovationen, intensiven Austausch und aktuelle Branchentrends. Mit 1.671 Ausstellern aus 46 Ländern sowie 69.856 Fachbesuchern unterstrich die Messe einmal mehr ihre internationale Bedeutung.

Gemeinsam mit Allied Motion Stockholm und Allied Motion Dordrecht war Heidrive als Aussteller vertreten und präsentierte einem internationalen Publikum sowohl bewährte Lösungen als auch aktuelle Entwicklungen und innovative Produktneuheiten. 

Antriebslösungen für AGV und AMR

Im Fokus des Messeauftritts der diesjährigen LogiMAT standen die neuen Antriebslösungen bestehend aus Motor und Getriebe für AGVs oder AMRs. Diese wurden speziell für den Einsatz als Radnabengetriebe in verschiedensten Flurförderfahrzeugen entwickelt. 

Bei dieser Art von Anwendung werden die hohen Anforderungen, wie eine kompakte Bauart und eine direkte Anbindung an die Applikation und das anzutreibende Rad, erfüllt. Um auch eine möglichst ideale Anbindung von Getriebe und Servomotor zu erreichen, wurden die Getriebe mit dem bewährten Motor-Direkt-Anbau in den firmeneigenen Servomotor-Baukasten eingefügt. Dadurch ergeben sich perfekt auf die Bedürfnisse batteriebetriebener Fahrzeuge abgestimmte Einheiten. 

Platzsparend und effizient

Durch die direkte Integration der Getriebe können sowohl Baulänge als auch Gewicht eingespart werden. Das wirkt sich positiv auf die tragbare Nutzlast sowie auf die Dimensionen der gesamten Fahreinheit aus. 

Darüber hinaus ermöglicht der direkte Anbau der Getriebe, den Getriebewirkungsgrad und somit die Effizienz der Antriebseinheit nochmals zu erhöhen. Durch die konstruktive Gestaltung der Getriebelagerung können enorme Radialkräfte aufgenommen werden, die direkt der zu ladenden Nutzlast entsprechen – und das bei gleichzeitig hoher Steifigkeit der Gesamteinheit.

Da die bereits speziell auf diese Einsatzgebiete abgestimmten Getriebe in den bestehenden Baukasten integriert wurden, ergeben sich vielfältige Kombinationen für den Anwender unter Nutzung der gesamten Variationsvielfalt. Das Baukastensystem ermöglicht dabei individuelle Antriebssysteme für diverse Anwendungen ohne lange Entwicklungszeit. Standardisierte Schnittstellen ermöglichen es, einzelne Antriebsmodule individuell zusammenzusetzen. 

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