Industrie 4.0 braucht Vertrauen. Mit dem neuen Sicherheitsmodell der Verwaltungsschale  - Spezifikation Part 4: Security - gelingt der Durchbruch beim kontrollierten Datenzugriff – präzise, standardisiert, international anschlussfähig.

Bei welchen Digital-Engineering-Projekten wird schon mit KI gearbeitet? Welche technischen und wirtschaftlichen Vorteile ergeben sich daraus? Und wie lassen sich Produkte mit KI weiterentwickeln? Antworten will der erste internationale „Blueprint Talk“ von CADFEM geben.

Ein neues 3D-Druck-Resin von Igus eignet sich speziell für die Herstellung von Zahnrädern. Es bietet eine bis zu 5-fach höhere Lebensdauer als herkömmliche Kunstharze. 

Polyma Energiesysteme aus Kassel entwickelt und fertigt Stromerzeuger für verschiedene Einsatzbereiche. Im Bereich der Automatisierung arbeitet das Unternehmen eng mit IFM Electronic zusammen.

Bosch Connected Industry hat eine SPS-unabhängige HMI-Lösung entwickelt. Damit lassen sich konsistente HMIs ohne Programmierkenntnisse erstellen. Vorgestellt wird das Produkt auf der automatica 2025.

Bei Werkzeugmaschinen mit drehenden Achsen besteht Verletzungsgefahr durch rotierende Werkzeuge. Die Maschinenrichtlinie schreibt daher verbindliche Schutzmaßnahmen für Hersteller vor. Anwender des Antriebsverstärkers SD2 – zum Beispiel ein Hersteller von Rundtaktmaschinen – profitieren von zwei geberlosen Sicherheitsfunktionen.

Die KI-gesteuerte Engineering-Intelligence-Plattform Leo AI und der Software-Entwickler CoreTechnologie kooperieren, um KI-gestütztes Engineering durch nahtlose CADx-Integration voranzutreiben.

HTEC, Entwickler kundenspezifischer Hardware- und Softwarelösungen, baut seine Geschäftsaktivitäten in Deutschland, Österreich und der Schweiz aus. Entwickler und Ingenieure setzen dabei auf „AI First“.

Batterien für Electric Vertical Take-Off and Landing-Fluggeräte (eVTOL) müssen hohe Leistung für Start und Landung sowie eine hohe Energiedichte für die Reise liefern. Entwickler müssen dabei den Zielkonflikt zwischen Leistungs- und Energiedichte beachten und ein zuverlässiges Batteriemanagementsystem integrieren. Simulationen helfen, diesen Konflikt zu bewerten und Designanforderungen effizient zu analysieren.

Prof. Dr. Michael Moseler, Leiter des Geschäftsfelds Tribologie am Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM, erhält für die  Entwicklung eines digitalen Zwillings für geschmierte Reibkontakte einen "ERC Advanced Grant" in Höhe von 2,5 Millionen Euro.