Tray-Hersteller LK Mechanik reagiert auf Corona-Krise und stellt künftig auch weitere stark nachgefragte Komponenten für die Sterilgutversorgung her.

Autos sind heute fahrende Computer, in denen Software wesentliche Funktionen steuert. Mit „Digital Loop“ lassen sich nun Genehmigungsverfahren für Software-Updates durch virtuelle Simulation beschleunigen.

Hiwin bietet seinen Kunden mit dem virtuellen Showroom jetzt eine neue Möglichkeit, um sich über Technologien und Produkte im Bereich Antriebstechnik zu informieren.

Fehlerfreie 3D-Daten sind die Basis reibungsloser Produktionsprozesse. Mit der Software 3DxSuite werden die Modelle automatisch konvertiert, repariert oder für einen sicheren Datenaustausch vereinfacht.

Die ERP- und IT-Welt wird sich im Jahr 2020 durch neue technische Entwicklungen verändern. Immer wichtiger werden unter anderem Chatbots und KI-basierte HR-Lösungen. Claus Jepsen, Deputy CTO von Unit4, prognostiziert die neuen Entwicklungen für 2020.

GEWO 3D hat auf der Messe Formnext einen Industrie-3D-Drucker für Hochleistungskunststoffe vorgestellt. Er zeichnet sich durch vielfältige Einsatzoptionen aus.

Die Technische Universität München (TUM), Oerlikon, GE Additive und Linde gründen gemeinsam ein Cluster für additive Fertigung. Dieses Cluster ist ein Zusammenschluss von Unternehmen und Organisationen mit dem Ziel, an einem einzigen Standort additive Fertigungstechnologien zu erforschen und zu entwickeln. Wie das Cluster dazu vorgehen möchte.

Im Forschungsprojekt »InterOpera«, gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie, erarbeiten Forscherinnen und Forscher zusammen mit der Industrie einheitliche Methoden zur Umsetzung der Verwaltungsschale in der Praxis. Das Projekt, an dem das Fraunhofer IPA und das vom VDE DKE getragene Standardization Council Industrie 4.0 unter der Koordination des Steinbeis Europa Zentrums beteiligt sind, stellt sich vor.

IT-Security ist Aufgabe der IT-Abteilung - wer so denkt, denkt nicht zeitgemäß. Warum Unternehmen gut daran tun, IT und OT näher zusammenzubringen, das zeigt eine aktuelle Studie.

Was passiert, wenn ein Kunde ein Produkt verlangt, das nicht dem Standard entspricht? Bei Kögl wurde solch ein Auftrag früher als individuell geplante Betriebseinrichtung in der Konstruktion bearbeitet, als neuer Auftrag angelegt und schließlich neu konstruiert. Doch das kostete Zeit und Geld. Mit Driveworks konnte der Fahrzeugeinrichter auch diese Sonderfälle vom ersten Klick auf der Online-Plattform bis zur Fertigung automatisieren.