Schnellbefestigungselemente Befestigungselemente: So landen Rettungsboote schnell und sicher im Wasser

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Heutzutage wird das Aussetzen von Rettungsbooten größerer Passagierschiffe elektronisch gesteuert. Für den Fall von Stromausfällen verfügen viele Yachten und Kreuzfahrtschiffe zusätzlich über Druckflaschen für das einmalige Ausfahren der Rettungsboote. Um diese Absicherung und die Befestigungselemente witterungsbeständig zu machen, setzt d-i davit international-hische auf ACE.

Konstruiert sind die Flex Locs getauften Befestigungselemente von ACE Stoßdämpfer vornehmlich für die Schwingungs- und Schockisolierung sowie zur Körperschallisolierung. Eigenschaften, die im hier geschilderten Einsatzfall eine untergeordnete Rolle spielen. Ihren Einsatz an Aussetzvorrichtungen in der Schifffahrtsindustrie, den sogenannten Davitsystemen, haben sie in erster Linie ihrem Material zu verdanken. Denn dieses ist beständig gegen Öl, gegen die meisten Säuren, Ozon und Salzwasser.

Befestigungselemente müssen Korrosion trotzen

Untergebracht in Einhausungen, welche die Notfall-Druckflaschen als Schutz umgeben, sind diese Konstruktionen dank der Flex Locs noch besser als zuvor gegen Korrosion geschützt. Ein Problem, das die für ihre Lösungen im Schiffsbau bekannten Konstrukteure der d-i davit international-hische GmbH bei zuvor genutzten Schraubverbindungen mit und ohne zusätzliche Gewindehülsen zu beklagen hatten. Im harmlosesten Szenario drohten die Einhausungen durch Rostbefall ihre Stabilität zu verlieren. Im schlimmsten Fall könnten damit aber auch Beschädigungen an den Druckflaschen oder der Davit-Gesamtkonstruktion einhergehen. 

Ein Umstand, den sich das Unternehmen nicht leisten wollte, das 2015 aus dem Zusammenschluss der mittelständischen Hische, gegründet 1978, und der seit 1985 existierenden davit-international entstanden ist. Mit dieser in Kombination über 40-jährigen Expertise in der Fertigung von technisch anspruchsvollen Systemen und Komponenten für den Schiffbau und für Gasturbinenkraftwerke geht ein hoher Qualitätsanspruch an allen Konstruktionen des Unternehmens einher. Dementsprechend zeichnen sich die Lösungen des in Sulingen, knapp 50 km südlich von Bremen in Niedersachsen beheimateten Unternehmens dadurch aus, dass sie bis ins kleinste Detail durchdacht sind. Ein Anspruch, den auch die ACE Stoßdämpfer aus dem rheinländischen Langenfeld an sich und ihre Produkte stellt.

Flex Locs spielen Stärken aus und bescheren angenehme Nebeneffekte für die Befestigungselemente

Neben der Dämpfungstechnik ist das Unternehmen in den Bereichen der Geschwindigkeitsregulierung, der Schwingungstechnik und der Sicherheitsprodukte vertreten. So sind auf der Homepage neben einem kompletten Überblick über das Katalogprogramm von Tausenden von Maschinenelementen zusätzlich umfassende Konfigurations- und Berechnungsmöglichkeiten sowie ein Online-Shop zu finden. Das Segment der Schwingungstechnik ist dabei in drei Untergruppen aufgeteilt: Schwingungsisolierende SLAB-Platten gehören genauso dazu wie niederfrequente Luftfederelemente und Gummi-Metall-Isolatoren, zu denen auch die von den Monteuren der d-i davit international-hische eingesetzten Flex Locs gehören.

Bei den neuen Gehäusen der Schiffbauer tragen die Bauteile nicht nur zu der verbesserten Optik und vor allem zur primär gewünschten Langlebigkeit der Gesamtkonstruktion auf den Passagierschiffen bei. Die Schnellbefestigungselemente zeichnen sind zudem als zweckdienlich und dank einfacher Montage als leicht zu integrieren aus. Guido Müller, Leiter für den Einkauf im Bereich Schiffbau der d-i davit international-hische, weist auf einen Nebeneffekt hin: „Dass die Flex Locs ursprünglich eine schwingungsisolierende Funktion haben, war bei unserer Entscheidung für ACE nicht das Hauptkriterium, aber unglücklich sind wir über diesen Zusatzvorteil auch nicht.“

Egal, ob die länglichen Maschinenelemente nun direkt an der Blechplatte oder mit Hilfe eines Sacklochs angebracht werden – die Flex Locs reduzieren die Schwingungen des Gehäuses und somit auch die auf die Druckflaschen übertragenen Vibrationen. Zum Anziehen können metrische Standardschrauben von M3 bis M8 verwendet werden, wobei im vorliegenden Fall die Wahl auf solche der Größe M4 fielen. Spezialwerkzeug wird dabei nicht benötigt. Die elastischen Elemente lassen sich im Falle der Verschraubung in Sacklöchern mit bestehenden Baukörpern verbinden. Die innere Gewindebuchse dient dann als Spreizelement zur Befestigung. Dass die neuartigen Elemente zudem abreißsicher und körperschallisolierend sind, macht ihre Anwendungsbereiche vielfältig. Neben der Anbringung an Verkleidungen sind generell Einsätze in der Fahrzeug- und Transportindustrie, an Baumaschinen, Vorsatzelementen an Gebäuden oder Aggregaten vorstellbar.

Der Autor Robert Timmerberg M. A. ist Fachjournalist (DFJV) bei plus2 in Düsseldorf.